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据了解,市场低迷直接导致经销商库存增加,但传导至上游,就会带来整车厂的存货上涨以及周转天数增加,最终反馈至生产制造端便是车企产能闲置风险的进一步加大。在问询函中,证交所要求江淮汽车、力帆股份以及北汽福田披露产能利用情况。从这几家车企披露的数据看,北汽福田轻型客车及乘用车的产能利用率长期较低,近五年平均为35%和32%。江淮汽车乘用车工厂产能利用率也仅为45.03%。截至目前,海马汽车尚未对问询函做出正式回应。不过,据新京报记者了解,海马汽车的产能利用率在2017年只有45%左右,2018年的销量较此前又有进一步的下滑,产能利用率或许更低。随着市场下行,力帆汽车的产能过剩问题也越来越明显,2018年力帆汽车的产能利用率仅为12.3%。

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责任编辑:陈合群摘牌新三板接受上市辅导 世纪空间转战科创板欲圆A股梦■本报见习记者段倩男3月27日,二十一世纪空间技术应用股份有限公司(下称“世纪空间”)发布《招股说明书》称,公司拟进军科创板。在科创板第二批受理的企业名单中,世纪空间是北京地区第一家递交招股书的公司。