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2018
04-26

波音777拥有强大的安全记录,专家说


星期六在韩国旧金山国际机场的韩亚航空公司214班机坠毁是第一起涉及乘客死亡事故的波音777事故,哥伦比亚广播公司新闻航空和安全分析员上尉Chesley Sullenberger 星期六。

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航空安全专家说,这次坠机事故仅仅是该型号服役18年来双引擎宽体喷气式客机的第二次重大事故。

去年从美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)退休的汤姆·豪厄特(Tom Haueter)说,“777的表现非常出色”,他是航空事故调查的负责人。

据“华尔街日报”报道,在周六发生致命事故之前,777飞机已经成为波音和空中客车公司为数不多的远程飞机之一,从未发生过死亡事件。

根据航空安全网(Aviation Safety Network)的数据,2001年,丹佛国际机场的一名地勤人员在涉及777的事故中受了重伤,但韩亚航空公司的坠机事故是第一起涉及乘客死亡事故的事故。

通常被称为“三七”的777是一种远程喷气式飞机,主要用于延长水上飞行时间。在旧金山坠毁的飞机是从韩国首尔来的。

777于1994年首飞,1995年投入使用。截至上个月,波音已经向全世界的航空公司交付了1100多架飞机。据波音公司网站介绍,自18年前飞机首次投入服务以来,777飞机已飞行了近500万架次,累计飞行时间超过1800万小时。

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以前的事故涉及777 发生在2008年1月17日,在伦敦的希思罗机场。在降落过程中,英国航空公司从中国乘坐的第38号航班在距跑道约1000英尺处着陆,然后滑上跑道。冲击打破了777-200的起落架。有47人受伤,但没有死亡。

调查显示,飞机在高空飞行时燃料中形成冰粒,堵塞了燃油换热器。结果,燃料被阻止到达两架飞机的发动机。之后在飞机上使用的罗尔斯·罗伊斯T达800系列发动机被固定,以防止类似的问题。

航空事故调查专家比尔·沃尔多克(Bill Waldock)说,当他观看周六在旧金山坠毁的视频时,他想起了2008年希思罗机场的事故。亚利桑那州普雷斯科特市安柏瑞德大学事故调查实验室主任沃尔多克说:“无论出于何种原因,它们似乎都变得很低了,接近飞机的时候,飞机突然猛然抬起来,以一种极端的态度,这可能是飞行员试图让它离开地面。

沃尔多克警告说:“当然,没有直接的迹象表明,这是发生在这里的事情,这就是调查将要发现的。

Haueter说,虽然两起事故似乎都是在着陆点上发生的,“你们现在不能排除任何事情。 “

坦率地说,我认为这是一个缓慢而低调的人,但是直到我们看到飞行数据记录仪之前,我们什么都不会知道。”他说。

Haueter表示,韩亚事故与引起英国航空事故的相同结冰问题有关,因为事故发生后的变化是为了防止事故再次发生。

他说:“大多数事故都是在起飞和着陆过程中发生的。

沃尔多克说,近年来飞机安全方面的改进措施(更好的客舱防火和燃料系统增援)可能会使旧金山事故变得更加恶化。

2009年2月12日,美国纽约州布法罗市附近的一所房子坠毁,科尔根航空公司(Colgan Air)驾驶的美国大陆航空公司(Continental Express)的一架飞机坠毁,机上49人全部遇难,