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“地补”的退出并非一刀切,而是为车企提供了3个月的“过渡期”,以保证产业平稳过渡。新政规定,3月26日至6月25日为过渡期,过渡期间地方补贴保留,期间不符合2019年技术指标要求的销售上牌车辆,按照2018年补贴标准的0.1倍补贴,符合2019年要求的则按2018年对应标准的0.6倍补贴。

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商办项目设立短中长目标,前期以管理输出为主从华夏幸福的新战略来看,商办项目将在新业务版图中扮演着重要角色。但是相比于华润置地、凯德、大悦城、万达等在商办市场成熟的开发与运营经验,华夏幸福无疑是“新手”。不过,华夏幸福准备走一条“与众不同”路径。据介绍,商办项目设立了短中长的目标,在开始阶段,华夏幸福不做投资人,以管理输出为主,因为商办项目是重资产,会沉淀资金。未来,可能会进行轻重资产的匹配,不仅仅是管理输出的角色,还要自己持有物业。再之后,如果开发运营能力达到一定程度,会看是否有能力管理一些市场化的资产。

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对上海巨昂这种做法有不满情绪的代理商不止林城一位。Z市的代理商王睿对此也有不少意见。王睿2013年开始和上海巨昂达成合作关系,主要代理的是二代机“5个橙子”。那个时候,王睿像林城一样,被上海巨昂要求签订一份要求必须从相关企业购买橙子的三方合同。在尝试了几次之后,他发现从这些渠道购买橙子并不划算。

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而众泰汽车(000980.SZ),以高仿车起家,日子也并不太平。众泰汽车最新年报显示,实现营业收入和净利润分别为102.51亿元、3.05亿元,同比分别增长77.15%、37%,继续保持了高速增长态势。但快速增长的同时,公司的销售费用、管理费用也急剧攀升,经营现金流净额锐降51%,仅为0.4亿元,与净利润相距甚远。

新华保险在公告中表示,万峰辞任不影响董事会的正常运作。不少新华保险内部人士对21世纪经济报道记者表示,“正常换届,按部就班。”而一些保险业人士也对21世纪经济报道记者表示,保险业回归保障是大势,作为“老牌”寿险公司,新华保险新的战略规划也必定会在这一轨道上。

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